Bericht über meinen Flug in Bitterwasser am 16.12.2011 Nach Bitterwasser kam ich wegen den Schwärmereien meines Vereins- und Segelfluglehrerkollegen Gerhard Keuerleber, welcher schon etliche Male dort war und mir unbedingt seine Palme zeigen wollte. Am 16.12.2011 habe ich einen Kreisflug über 518 km geflogen, welche ich zu meiner großen Freude und Dank nun Gerhard widmen konnte, der dieses Jahr aus gesundheitlichen Gründen leider pausieren musste. Ich wünsche GK baldige Genesung – und hoffe, dass wir in 2012 gemeinsam mit seinem Arcus zusammen fliegen können. Die Idee des Kreisfluges kam mir, als ich das Bitterwasser Logo – ein Diamant – sah. Kann man solch eine Kontur fliegen? Ja, da man lediglich 5 Schenkel braucht und diese auch noch mit geringer Streckenlänge gestalten kann. Also zu einfach. Wie aber, wenn man das Diamantenlogo nicht direkt, sondern über die OLC Auswertungslinien Strecke und Dreieck generieren konnte? So kam es dann zum Kreis. Zwar gelang es mir nicht einen Diamanten zu erzeugen, welcher oben flach war, aber mir schien die Version mit der Spitze auch reizvoller. Ziel war es aber, dass das vom OLC errechnete Hexagon wie auch das Dreieck absolut symmetrisch zu den Längen und Breitengrade liegen sollte. Jetzt musste ich mich nur noch entscheiden, ob ich den Kreis rechts oder links herum fliegen wollte. Nun wurde es interessant. Meine alten Trigonometriebücher wurden ausgegraben und ein Excel Programm wurde erstellt. Zuerst mussten die reinen Wendepunkte – ich habe 12 gewählt – hinsichtlich Winkelgrade und Entfernung zu Bitterwasser berechnet werden. Dann wurden diese Daten in Länge- und Breitengrade umgerechnet. Diese Daten gingen ins Naviter SeeYou Programm um dort die Wendepunktdatei zu erstellen und wurden dann auf mein IPone aufs Butterfly IGlide runtergeladen. Fertig. Geladen und gesichert ging’s nach Bitterwasser mit der Hoffnung auf gutes Wetter. Ja, das war dann auch da, aber meine gecharterte Antares von Stefan Senger stand mir leider augrund eines Schadens nicht mehr zur Verfügung. Sehr ärgerlich, da ich mich wahnsinnig auf diesen Flieger gefreut hatte. Stefan hat mir als Entschädigung einen Freiflug dafür in Donauwörth zugesagt. Freue mich jetzt schon darauf. In Namibia haben dann Christian Hynek und Sascha Costabel vom Bitterwasser Team, mir schnell und unbürokratisch geholfen Ersatz zu beschaffen. So bekam ich von Jürgen Klein seine DG808B. Herzlichen Dank hierfür an alle. Der Flug selbst war dann viel unproblematischer, als ich dachte. Zwar war an diesem Tag nur Blauthermik, dafür aber zuverlässig und hochreichend. Musste also nur dem Strich nachfliegen. Würde mich freuen wenn nun jemand einen 750er oder sogar 1000er Kreis fliegen würde. Freie Strecke, JoJo’s und Dreiecke gibt es ja schon zur Genüge. Oder wie wäre es einmal ein Herzchen ins Blaue zu malen? PS. Mein Kommentar im OLC mit der Bremsklappe war natürlich nur Blödsinn. Gute Saison wünscht Dieter Ruchser FSV 1910 Karlsruhe e.V.

Bericht über meinen Flug in Bitterwasser am 16.12.2011 Nach Bitterwasser kam ich wegen den Schwärmereien meines Vereins- und Segelfluglehrerkollegen Gerhard Keuerleber, welcher schon etliche Male dort war und mir unbedingt seine Palme zeigen wollte. Am 16.12.2011 habe ich einen Kreisflug über 518 km geflogen, welche ich zu meiner großen Freude und Dank nun Gerhard widmen konnte, der dieses Jahr aus gesundheitlichen Gründen leider pausieren musste. Ich wünsche GK baldige Genesung – und hoffe, dass wir in 2012 gemeinsam mit seinem Arcus zusammen fliegen können. Die Idee des Kreisfluges kam mir, als ich das Bitterwasser Logo – ein Diamant – sah. Kann man solch eine Kontur fliegen? Ja, da man lediglich 5 Schenkel braucht und diese auch noch mit geringer Streckenlänge gestalten kann. Also zu einfach. Wie aber, wenn man das Diamantenlogo nicht direkt, sondern über die OLC Auswertungslinien Strecke und Dreieck generieren konnte? So kam es dann zum Kreis. Zwar gelang es mir nicht einen Diamanten zu erzeugen, welcher oben flach war, aber mir schien die Version mit der Spitze auch reizvoller. Ziel war es aber, dass das vom OLC errechnete Hexagon wie auch das Dreieck absolut symmetrisch zu den Längen und Breitengrade liegen sollte. Jetzt musste ich mich nur noch entscheiden, ob ich den Kreis rechts oder links herum fliegen wollte. Nun wurde es interessant. Meine alten Trigonometriebücher wurden ausgegraben und ein Excel Programm wurde erstellt. Zuerst mussten die reinen Wendepunkte – ich habe 12 gewählt – hinsichtlich Winkelgrade und Entfernung zu Bitterwasser berechnet werden. Dann wurden diese Daten in Länge- und Breitengrade umgerechnet. Diese Daten gingen ins Naviter SeeYou Programm um dort die Wendepunktdatei zu erstellen und wurden dann auf mein IPone aufs Butterfly IGlide runtergeladen. Fertig. Geladen und gesichert ging’s nach Bitterwasser mit der Hoffnung auf gutes Wetter. Ja, das war dann auch da, aber meine gecharterte Antares von Stefan Senger stand mir leider augrund eines Schadens nicht mehr zur Verfügung. Sehr ärgerlich, da ich mich wahnsinnig auf diesen Flieger gefreut hatte. Stefan hat mir als Entschädigung einen Freiflug dafür in Donauwörth zugesagt. Freue mich jetzt schon darauf. In Namibia haben dann Christian Hynek und Sascha Costabel vom Bitterwasser Team, mir schnell und unbürokratisch geholfen Ersatz zu beschaffen. So bekam ich von Jürgen Klein seine DG808B. Herzlichen Dank hierfür an alle. Der Flug selbst war dann viel unproblematischer, als ich dachte. Zwar war an diesem Tag nur Blauthermik, dafür aber zuverlässig und hochreichend. Musste also nur dem Strich nachfliegen. Würde mich freuen wenn nun jemand einen 750er oder sogar 1000er Kreis fliegen würde. Freie Strecke, JoJo’s und Dreiecke gibt es ja schon zur Genüge. Oder wie wäre es einmal ein Herzchen ins Blaue zu malen? PS. Mein Kommentar im OLC mit der Bremsklappe war natürlich nur Blödsinn. Dieter Ruchser

Der 20.12.2011 war ein Hammertag! Susanne Schödel fliegt neuen Weltrekord von Bitterwasser aus. Die zweifache Weltmeisterin im Segelfliegen, Susanne Schödel vom AC Langenselbold (Hessen), hat nach eigenen Angaben einen weiteren Weltrekord aufgestellt. In Bitterwasser (Namibia) hat sie am Dienstag in der Frauen-Konkurrenz eine neuen freie Strecken- und Geschwindigkeitsbestmarke in der 15-Meter-Klasse (Spannweite) aufgestellt. Sie hat 1060 Kilometer zurückgelegt und den Weltrekord von Anja Kohlrausch (LSV Biberach) verbessert, die 1018 Kilometer im Dezember 2006 geschafft hatte. Bei ihrem Weltrekordflug erreichte die 39-jährige Hessin nach eigenen Angaben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 132 km/h. Ihre erneute Weltrekord-Mission hat Susanne monatelang vorbereitet. Seit dem 12. Dezember ist sie in Bitterwasser. Im dritten Anlauf hat es dann geklappt. „Das ist total toll“, sagte Schödel, bevor sie mit ihrem Team mit einem Glas Sekt anstieß. Herzlichen Glückwunsch Susanne und wieder einmal zeigt sich.... Bitterwasser Lodge & Flying Centre ... simply the best... DS

Woody war gestern mit auf der Pfanne als alle im Endanflug waren und hat diese schöne Stimmungsaufnahme gemacht. Bitterwasser - live. Danke an Woody DS

Bernd Goretzki und Hermann Hamm erfolgen sich die Palme und nach dem Briefing hatten wir noch kurz Zeit für ein schnelles Bild, welches Woody noch aufgenommen hat bevor der neue Flugtag beginnt. Hermann ist heute allerdings mit Paperwork beschäftigt und legt einen Ruhetag ein.

Auch einer der wunderschönen Seiten von Bitterwasser sind die abendlichen Stimmungen, wenn die Flieger von Ihrer Tagesaufgabe zurückkommen. Hier im Bild die 7 aufgenommen von Woody DS

Montag 19.12.2011 - Ein Namibia Tag wie aus dem Bilderbuch. So wie es aussieht gibt es heute die ersten Palmen für dieses Jahr. Bernd Goretzki und Hermann Hamm erflogen sich heute "Ihre Palme". Wir sind noch bei den Auswertungen und haben noch nicht alle Flüge im OLC, aber bereits jetzt zeichnet sich schon ein hervorragendes Tagesergebnis ab. Bis jetzt 19 Flüge über 1.000 Kilometer, Bostian Pristavec mit einem FAI 1.166,30 km Flug mit einem Schnitt von 133 km/h. Herzlichen Glückwunsch und natürlich die Plätze 1-3 im OLC für heute und jetzt, geflogen aus Bitterwasser... simply the best DS

nicht nur große Strecken werden in Bitterwasser geflogen - es gibt auch kreatives Fliegen. Hier ein Gruß von Dieter Ruchser an einen Zuhause Gebliebenen: Nachdem meine rechte Bremsklappe sich nicht ganz einfahren lies, habe ich mich kurzerhand entschlossen einen nicht angemeldeten 500km FAI Kreis ins Blaue zu malen. Lieber GK, dieser Flug gehört dir. Viele Grüsse von BW. RH

Das Jahr der Aussenlandungen, nach der ASH25 (DD) vor einigen Wochen ist vorgestern der Nimbus 4DM (UC) mit Motorproblemen aussengelandet. In Bitterwasser eine Nacht Ungewissheit, die Piloten sind aber einwandfrei gelandet und haben im Cockpit übernachtet. Eine Rückholtour in Namibia ist allerdings nicht mit Europa zu vergleichen! Ein kurzer Bericht auf ...

Christian hat den WLAN-Zugang gepusht: Neue Router mit reichlich Leistung, ein neues Netzwerk und von der Sat-Schüssel wurde auf einen Funknetzzugang umgestellt, der Leistungsgewinn ist größer 200%!

Bitterwasser angergiert sich im Schutz und der Wiederansiedelung von einer der gefährdeten Katzen von Afrika, der Caracal. Eine dieser Wildkatzen wird von einer in den Dünen installierten Kameras beobachtet. http://www.conservationcatalyst.com/

Vor dem Flight-Office wurde ein Info-Corner mit zwei Monitoren um aktuelle OLC Ergebnisse zu sehen und ganz wichtig Wetterinfos mit aktuellem Wind und der Temperaturentwicklung der letzten Stunden. Die Infos kommen von der neu beim Windsack an der Palmenallee installierten Wetterstation.

Neue Mathematik: 1=3 - Dieter hat die letzten Wochen ein tollen Job als CFI gemacht, geht nun für ein Monat retour nach Deutschland und muss nun von drei Personen ersetzt werden, Christian, Jürgen und JR! :)

Bitterwasser kommt in Bilder näher an Europa ran, vor dem neuen Info-Corner gibt es nun ein Webcam mit Blick in die Pfanne, um zu sehen was hier los ist! Welcher Info-Corner?

Jürgen hat nach zwei Tagen theoretischen und praktischen Prüfungen nun alle Tests bestanden, um seine Validierung für die Maule zu erhalten!

Was steckt hinter Jaxida-Cover beim Flight-Office?

Vizeminister Ankama eröffnet die 51. Saison in Bitterwasser. Mit den Ehrengästen der Regierung und vom DCA wurden Segelflüge durchgeführt. Die Allgemeine Zeitung in Namibia berichtet in eine netten Artikel über die Eröffnung, auch wenn die ASH kein Arcus ist! :)

Heute wurden wir überfallen. Nicht von Außerirdischen, sondern von Schweizer Touristen, die mit vier Cessna 210 (>300PS und sehr nettem Sound) auf der 09 Hangar reingelandet sind. Sie waren von der Spannweite unserer Offenen-Klasse-Schiffe in der Palmallee sehr beeindruckt. JR hat sie über die Leistungsdaten der Flieger informiert, alle waren begeistert.

Die Bitterwasser ASH 25 M fliegt wieder. Unser Motorenspezialist Stefan Hueveler hat den überholten Motor mit neuem Prop wieder eingebaut und das heutige Tagesziel, noch einen Testflug zu machen, haben wir erreicht. Nach der vielen Arbeit von Stefan konnte ich eine halbe Stunde vor Sunset noch einen Testflug machen. Stefan - vielen Dank für Deine Arbeit! Dieter

Dieter hat sein erstes Briefing der Saison erfolgreich abgehalten!

Der Propeller ist wieder an der Maule und so warten wir auf den ersten Schlepp!

Der Mast mit der Wetterstation wurde in die “Pan” verlegt und wird nur korrekte Windangaben machen!

Heute sind die ersten Piloten angekommen, wir haben die ersten Flaggen gehisst. BiWa ist auf dem Weg. Im flight office herrscht noch immer Chaos, inzwischen ist es aber ein „organisiertes“ Chaos, mit jeder Menge Löchern in der Wand und Kabeln, Kabeln, Kabeln ...! Christian ist damit schwer beschäftigt und es macht ihm sichtbar Spaß. Alles entwickelt sich wunderbar.

Wir sind alle sehr erschöpft! Beautiful Magnaem hat die Bitterwasser Lodge für einen Job in Windhoek verlassen! Die französischen Linienpiloten, die ihr den Spitznamen „Miss Namibia“ gegeben haben, werden weinen! Aber es ist nicht alles verloren. Schaut schaut, hier sind die neuen Mädchen im Restaurant und alle lächeln!

Im „flight office” herrscht noch das totale Chaos, derzeit meidet man es besser! Christian kämpft mit dem WLAN und Internet und Dieter schrubbt dir Räume. Aber es ist wohl morgen einsatzbereit. Auf dem Bild, schaut mal wie viele Container dastehen. Acht!! Es war sehr interessant den Leuten beim entladen zuzugucken. Großßßße und powerful trucks. Und morgen kommt noch ein Container, Nummer 9 ist der letzte dieses Jahr, aber es wäre sicher noch mehr Platz für nächstes Jahr.

​     Bitterwasser ist das erfolgreichste Segelflugzentrum der Welt, mehr als 150 Flüge größer 1.000 km in der vergangenen Saison, sowie eine Vielzahl von Rekorden dokumentieren die ausgezeichneten Flugbedingungen. Seit mehr als 50 Jahren genießen Segelflieger aus der ganzen Welt die Gastfreundschaft im Herzen Namibias. Mehr als 50 Mitarbeitende während der Hauptsaison sowie eine hervorragende Infrastruktur inmitten einer 5.000 Hektar großen Farm gewährleisten eine komfortablen Aufenthalt.   Für die Abwicklung der organisatorischen und kaufmännischen Aufgaben suchen wir zum Jahresanfang 2012 einen   Geschäftsführer ( m / w )   Das Aufgabenfeld umfasst alle administrativen Arbeiten, wie  Buchungsannahme, Rechnungserstellung, Vorbereitung und Durchführung von Werbemassnahmen, das Führen des Schriftwechsels mit Kunden und Lieferanten, Abwicklung des Container-Versands der Segelflugzeuge nach Namibia, Organisation der Generalversammlung, Verbesserung des Berichtswesens, Pflege der homepage, Überwachung des Zahlungseingangs, Mahnwesen, sowie alle anfallenden Verwaltungstätigkeiten. Sie berichten direkt an die Direktoren der Bitterwasser Pty.Ltd in Deutschland.   Optimalerweise verfügen Sie über einen Segelflugschein mit Lehrberechtigung, sowie gute kaufmännische Kenntnisse, Englisch in Wort und Schrift. Die Teamarbeit mit Menschen aus anderen Kulturen bereitet Ihnen Freude. Sie arbeiten selbstständig im homeoffice vorzugweise in Baden-Württemberg von Februar bis Ende Oktober, die Tätigkeit erfordert die Anwesenheit in Bitterwasser/Namibia von Anfang November bis Ende Januar.   Bewerbungen bitte an Bitterwasser Pty.Ltd Herrn Wolfgang Schmalz Königsbergerstrasse 12 72280 Dornstetten Vorzugweise per e-mail: Wolfgang.Schmalz@t-online.de

Dieses Jahr wollen wir euch auf dem Laufenden halten, was in der « Pan » so los ist. An diesem Tag gegen Mittag (Rainer Hog und seine Frau, Lore Leo, Bernd Mangold, Christian Hynek, Stefan Senger und « JR » Faliu). Dieter Schwenk hat den ganzen Tag in Windhoek mit dem DCA verhandelt und ist am 29. angekommen. Etwas naiv hat Rainer vorgeschlagen « gucken wir mal » in die sechs Container ? « Nur gucken » sagt Bernd ! Sofort haben wir uns beim Ausladen einiger Flugzeuge wiedergefunden (zwei Antares, ein Nimbus 4DM und eine DG 800) und natürlich wurde auch mit dem Aufrüsten angefangen! « Nur gucken », den Spruch sollten wir uns noch merken ! Ich frage mich, was dann Bernd erst unter « arbeiten » versteht??

Am Samstag morgen sind die ersten 5 Container mit den Flugzeugen in Bitterwasser angekommen. Schon am Samstag mittag kam von Olaf die Meldung das Zoll etc. bereits erledigt und alles in bester Ordnung sei. Nächste Woche werden die restlichen 3 Container erwartet und dann kann´s auch schon los gehen. rh

Die ersten Container sind in Bitterwasser angekommen. Ein kleinen Geheimnis steckt in dem Karton recht am Foto, der Inhalt wird diese Saison ganz schön für Druck sorgen! :)

NOTAMS: Airspace 2011/2012 NOTAM A0289/11: Hosea Kutako International Airport (FYWH)A0289/11 NOTAMN Q)FYWH/QWGLW/IV/M /W /000/195/2439N01808E202 A) FYWH B) 1110220500 C) 1201221800 D) DAILY 0500-1800 E) THE AIRSPACE BETWEEN GND TO FL195 WILL BE DOWNGRADED TO CLASS 'G' TO ACCOMODATE GLIDING ACTIVITIES AS DEFINED BY THE FOLLOWING COORDINATES: FROM S224903E0182912 TO S223017E0185929 THENCE A STRAIGHT LINE TO A POINT AT S220000E0200000 THENCE A STRAIGHT LINE TO A POINT AT S270000E0200000 THENCE A STRAIGHT LINE TO A POINT AT S270000E0160000 THENCE A STRAIGHT LINE TO A POINT AT S230000E0160000 THENCE A STRAIGHT LINE TO A POINT AT S230259E0163455 THENCE ALONG THE 60NM ARC WHV, BACK TO THE STARTING POINT AT S224903E0182912. TRAFFIC THROUGH THAT AREA TO TRANSMIT TIBA ON 123.4MHZ IN ADDITION TO 124.7MHZ F) GND G) FL195 CREATED: 02 Oct 2011 15:25:00 SOURCE: EUECYIYN NOTAM A0002/11: Hosea Kutako International Airport (FYWH) A0002/11 NOTAMN Q) FYWH/QAFXX/IV/NBO/E/015/460/2152S01641E444 A) FYWH B) 1101010800 C) PERM E) MANDATORY FILING OF FLIGHT PLANS ABOVE 1500FT AGL WITHIN THE WINDHOEK FIR X REF AIC 42.2/10. CREATED: 03 Jul 2011 05:08:00 SOURCE: LIIAYNYX best regards Dieter

mit folgendem Link stellt sich das diesjährige Flightoffice Team vor.

Liebe Gäste, Member und Besucher vom Segelfliegerparadies. Ihr Urlaub rückt immer näher und von seiten des Flightoffice laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Leider habe ich bis heute noch kein gültiges NOTAM von der namibischen Luftaufsicht über die Regelungen für dieses Jahr. Wir warten täglich darauf. Wir gehen aber davon aus, dass der Luftraum wie in der letzten Saison sein wird. Neuigkeiten werden hier natürlich veröffentlicht. Wie bisher benötigen wir von allen Piloten eine Kopie der aktuellen Lizenzen und aktuelles Medical und falls das Funksprechzeugnis nicht in der Lizenz eingetragen ist, auch davon eine Kopie. Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie die Möglichkeit haben, dies bereits im Vorfeld vor Ihrer Abreise, wenn möglich gescannt an mich per e-mail an: cfi@bitterwasser.eu zu senden. Natürlich ist das auch noch in Bitterwasser möglich, aber was bereits im Vorfeld erledigt werden kann ist getan. Vielen Dank für Ihre Mithilfe. Nun wünsche ich allen noch eine schöne Vorfreude auf den anstehenden Urlaub. Liebe Grüße Dieter

Unsere 4 Bitterwasser Container, die am Wochenende in Mengen geladen wurden, sind gestern in Hamburg auf die Golden Isle verladen worden. Hier der Link zur aktuellen Schiffsposition: http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=538090125

Heute morgen haben die ersten 4 Container mit Flugzeugen, Mengen, mit dem Ziel Bitterwasser, verlassen. In 2 Wochen starten weitere 2 Container von Illingen. In 6 Wochen fliegen die ersten vom Flight- und Orgateam nach Namibia und bereiten die Saison vor.

Vor ein paar Wochen durfte ich die "Way of Hope" Singer aus Hoachanas in Radolfzell erleben. Organisiert und Ermöglicht hatte die Tour Angelika Gleich. Wer schon einmal in Bitterwasser war hatte vielleicht schon die Gelegenheit den Chor hier zu erleben. Ganz sicher hat er aber schon Manuela gesehen. Sie arbeitet nämlich in Bitterwasser. In der AZ erschien nun dieser Bericht : http://www.az.com.na/gesellschaft/geglckte-vlkerverstndigung-mit-way-of-hope.130113.php

Milan Petkovic schrieb uns : My 1000 km flight was recognised by the FAI and I have been awarded FAI 1000 km badge number 574. I have been interviewed by the National Aeroclub of Serbia and that interview I have translated to english and my club in Australia has published the interview under title "Little Palms of Bitterwasser" (my suggested title was "The Palms of Bitterwasser") If you have time you can go ahead and read it and perhaps it would be interesting to include it on the Bitterwasser websight. Thank you very much , best regards, and hope to see you soon in BW, Milan http://www.srgc.com.au/index.php?option=com_content&view=article&id=90:little-palms-of-bitterwasser&catid=19:experience&Itemid=65

Die älteste Tageszeitung in Nambia, die "Allgemeine Zeitung" wird in deutscher Sprache ausgegeben. Geschrieben wird auch über Bitterwasser, aktuell über die letzte Saison! http://www.az.com.na/sport/segelflugplatz-bitterwasser-mit-weltweiten-bestmarken.128779.php

In Namibia kann es tatsächlich auch schneien. Wer es nicht glaubt : http://www.bitterwasser.com/formulare/Winter2011.pdf Diese Bilder erreichten uns am 08.06.02011.

Hier 2 nette Videos von der vergangenen Saison. Besonders das Hangsegelflugvideo its scharf. http://www.youtube.com/watch?v=O8Kcd4nlN1w http://www.youtube.com/watch?v=8dBQlUCpfzY

Vom 13. bis 16. April findet in Friedrichshafen die Aero 2011 statt. Bitterwasser wird wieder mit einem Stand vertreten sein. Am Stand A1-126 trifft man sich um Erinnerungen auszutauschen und Pläne zu schmieden. Denn: "Nach der Saison ist vor der Saison".

Pünktlich zum Saisonende und zur Verladung der Container, ist die Pfanne auf Bitterwasser unter Wasser. Allein am letzten Wochenende der Saison (22./ 23. Januar 2011) hatten wir insgesamt 68 mm Regen. Statt der Segelflieger haben nun die Schwarzstörche das Zepter auf Bitterwasser übernommen, Bitterwasser ist eben ein Fliegerparadies...

Die Container werden seit ein paar Tagen gepackt:

Es müssen noch einige Rümpfe verstaut werden:

Mathew, Jeremias, Michael, Frederick, Sascha und Andreis (von l.n.r.) beim Verschließen des ersten voll gepackten Containers!

Eine sehr erfolgreiche Saison geht zuende: 98 Flüge über 1000 Kilometer, 41 Flüge über 1100 Kilometer, 9 Flüge über 1200 Kilometer und 2 Flüge über 1300 Kilometer - insgesamt 150 Flüge über der 1000Kilometer Marke!!! Es wurden 4 Palmen gepflanzt: eine Weltrekordpalme und drei 1000 Kilometer-Diplom Palmen. Ebenfalls geb es russische, slowenische, ungarische und belgische nationale Rekorde. Aber leider gab es auch einen tödlichen Absturz und zwei stark beschädigte Flugzeuge jeweils nach einem Ringelpiez! Als Konsequenz aus dem tödlichen Absturz raten wir vor allem einsitzig fliegenden Piloten in Zukunft nach Ankunft einen Akklimatisationstag einzuplanen - der Klimaunterschied vom Nordhalbkugel-Winter in den trockenheißen namibischen Sommer sollte respektiert werden! Martin Kroke

Das diesjährige Flight Office Team verabschiedet sich und wünscht allen Piloten eine erfolgreiche Flugsaison 2011 in ihren Heimatländern. Vielen Dank an Dieter Schwenk, der mit Schwenk-Mode für einen einheitlichen Look des Flight Office Teams sorgte: weiße Poloshirts mit Bitterwasseremblem und Namen bestickt! Das Team (von l. nach r.): Martin Kroke Dieter Schwenk Ute Sommer Erwin Sommer Heiko Schwenk Nicht auf dem Bild sind: Marcel Unmuth (Flight Office Team im November) Eckhard Lange (Werkstatt) Stefan Hüveler (Motoren) Vielen Dank für euren Einsatz; wir waren ein super Team!!! Martin Kroke

Hallo Bitterwasser team I would like to thank everyone from the Bitterwasser team and in particular - Martin, Dieter, Ute, Lusanne, Olaf and last but not least - the fantastic kitchen and restaurant team. I did not have a chance to thank all in person as we left early on Thursday. Nevertheless - I had a great time, wonderful flights and enjoyed my first visit to Namibia and Bitterwasser very much. Thanks again and hope to come again and see you all next year. Best Regards Arik Lichtman

Weltrekord in Namibia: Segelfliegerin Schödel mit neuer Bestmarke Der deutschen Segelfliegerin Susanne Schödel ist am 26. Dezember in den Wolken Namibias ein Rekordflug gelungen. Nach dem Start im Segelflugzentrum Bitterwasser legte sie eine Strecke von 1051,4 Kilometern zurück und stellte damit einen neuen Weltrekord auf. weiterlesen : http://www.az.com.na/sport/weltrekord-in-namibia-segelfliegerin-schdel-mit-neuer-bestmarke.119896.php

Susanne Schödel hat am 26.12.2010 einen neuen Weltrekord in der Disziplin "Freie Strecke um 3 Wendepunkte" erflogen! 1051,2 km ist die neue von Susanne gesetzte Marke - aller herzlichsten Glückwunsch vom Flight Office Team und allen Piloten in Bitterweasser! Der Weltrekord wurde natürlich gebührend gefeiert - Susanne mußte so wie es das Ritual in Bitterwasser verlangt das Loch für die Palme selber buddeln - erschwert durch besonders viel Wasser an der vorbereiteten Stelle! Zu einem besonderen Erlebnis wurde das Ritual durch die tatkräftige Anteilnahme der namibischen Mitarbeiter von Bitterwasser, die singend und tanzend die Stimmung gehörig anheizen - bis hin zu einem Bad von Susanne und Guy in der großzügig mit Bier angegossenen Palmengrube! (siehe Bild) Martin Kroke

Am 28.11.2010 beendete ein tragischer Flugunfall das Leben von Giovanni Scaglioni, der mit seinem Ventus kurz nach dem Start aus ungeklärten Ursachen abgestürzt ist. In Gedenken ruhte der Flugbetrieb am folgenden Tag. Weiterhin trauern alle Fliegerkameraden um Peter Hovestadt, der in Bitterwasser in der Nacht zum 12.12.2010 gestorben ist.. Peter war ein Flieger durch und durch und hat durch seine langjährige ehrenamtliche Tätigkeit die Fliegerei maßgeblich geprägt. Unser Beileid gilt seiner Familie und natürlich seinem Verein und allen Freunden. Möge ein Trost für Sie sein, dass Peter im Segelfliegerparadies Bitterwasser friedlich entschlafen ist.

Zur Halbzeit der laufenden Saison 2010/2011 wurden schon 96 Flüge über 1000 Kilometer von Bitterwasser absolviert! 30 davon waren über 1100 Kilometer, 4 über 1200 Kilometer und sogar 2 über 1300 Kilometer weit! Es wurden 3 Palmen gepflanzt (um in Bitterwasser eine Palme pflanzen zu dürfen muß a) der Pilot alleine fliegen, b) den Flug anmelden und c) muß es der erste Flug über 1000 Kilometer in der Karriere des Piloten sein). Desweiteren gab es russische, serbische, ungarische und belgische nationale Rekorde! Das Wetter war Anfang November geprägt von Blauthermik; nach einer kurzen Regenphase Mitte November konnte die Pfanne in Bitterwasser ca. eine Woche nicht als Flugplatz genutzt werden. Nach der schnellen Abtrockenphase gab es ca. 4 Wochen lag bis Mitte Dezember hervorragende Wetterbedingungen mit Cumulusbewölkung und Bildung von Wolkenstraßen und Konvergenzlinien, der Grund für die vielen weiten Flüge! Während der vergangenen Woche herrschte wieder Blauthermik mit starkem Westwind vor - eher schwierige Bedingungen mit deutlich weniger geflogenen Streckenkilometern. Nun scheinen sich langsam wieder die optimalen Wetterbedingungen durchzusetzen: Einfluß bzw. Zustrom feuchter aber nicht zu feuchter Luft aus Nordost - ausreichend für Cumulusbildung und trocken genug bezüglich schwacher Tendenz zu Überentwicklungen mit Schauern und Gewittern. Alles in allen eine schon sehr erfolgreiche Saison! Bild: Palmenpflanzung Bernd Fabian

Danke sagen die Teams von Bitterwasser und Hoachanas an den TSV 1864 Mellrichstadt! 4 Satz komplette Tricots wurden durch Vermittlung von Nicole und Klaus Seemann in Namibia in Bitterwasser überreicht

"Das sind Fliegerkameraden! Nora und Renato haben sich in die Küche gestellt und für alle Gäste eine original italienische köstliche Pasta gekocht. Herzlichen Dank!" http://www.bitterwasser.com/impressionen/lodge/Pasta.jpg

Super neuer Luftraum Seit 3 Tagen können sich alle Segelflieger, die in Namibia fliegen, über einen großen zusätzlichen Luftraum freuen: Die sehr kollegialen und hilfsbereiten Mitarbeiter von Civil Aviation in Botswana haben uns ein sehr großes östlich an die namibische angrenzendes Gebiet eröffnet - in dieser Saison sogar bis Flugfläche 195 - vielen Dank!!!

Champagner von Woody Hans Joachim Beule und Reinhard Schramme haben sich den von Woody ausgesetzten Preis erflogen: eine Flasch Champagner für den ersten Flug über 1000km in der Saison 2010/2011. Da gleich 6 Flüge über 1000km gemacht wurden mußte Woody entscheiden, wer von den 6 die Flasche bekommt; nicht die frühste Landung, nicht der schnellste Schnitt sondern der längste OLC Flug: 1127,54km! Herzlichen Glückwunsch und Prost...

Die ersten Flüge über 1000km! Gleich sechs Mal wurde die 1000km Marke gebrochen - die glücklichen Piloten und ihre OLC-Kilometer: Hans Joachim Beule / Reinhard Schramme 1127 km Erich Zanders / Roland Lindner 1062 km Peter Hovestadt / Jürgen Obladen 1053 km Thomas Mosberger 1049 km Nobile Corvino / Christian Perroche 1020 km Gerhard Lehrm / Renato Mussio 1006 km

Die ASH 25 M von Bitterwasser ist neu lackiert worden, das gesamte Cockpit mit neuen Kissen und Taschen ausgestattet worden und das Instrumentenbrett überholt worden. Wir wünschen allen Charterkunden viele schöne weite Flüge!

Erster Jet-Antrieb in Bitterwasser Zum ersten Mal gibt es in Bitterwasser einen Ventus mit Jet-Heimkehrhile. Der stolze Besitzer Peter Szabo erfreute Piloten und Helfer am Boden zum Abschluß seines Testflugs mit einigen tiefen Überflügen durch die Hoskia!

Maule ist schleppbereit Nach Überführung von Windhoek und Renovierung der Einzugvorrichtung steht die Maule wie gewohnt zum Schleppen und (wenn von engagieten Streckenflugpiloten gesponsort) für Tempflüge bereit

Seit einer Woche sind Bernd, Marcel, Rainer und Stefan dabei die Saison vorzubereiten. Alle Flugzeuge haben den Transport unbeschädigt überstanden. Die ersten Flieger sind aus den Containern geladen und aufgebaut. Bernd kümmert sich um die Nachprüfungen der Bitterwasser Flugzeuge. In der Küche werden Springböcke,, Kudus und Oryxe zerlegt, im Gewächshaus wächst der Salat und das Gemüse. Tagsüber hat es schon immer über 30 Grad. Es kann losgehn!

Seite heute nachmittag stehen unsere Container mit den Fliegern wieder in Bitterwasser. Morgen kommt der Zoll und dann kann es eigentlich wieder losgehen Bildle: http://www.bitterwasser.com/formulare/AnkunftderContainer.pdf

Gestern am 10.10.10 ist die Golden Isle beladen mit unseren 7 Containern und 2 von Pokweni in Walvis Bay eingelaufen. Heute war Löschen der Ladung angesagt. Morgen fahren die Flieger nach Windhoek und von dort nach Bitterwasser.

Christian Hynek, der Macher von www.streckenflug.at ist in dieser Saison das erstel Mal in Bitterwasser. Er hat seine ASH 25 Mi in einem unsrer Container. Über die ganze Geschichte schreibt er so eine Art Tagebuch was heute auf modern "Blog" heißt. Hier könnt Ihr seine Empfindungen und Erfahrungen nachlesen : http://www.streckenflug.at/blog Wen es interessiert wo unsere Container gerade sschwimmen kann unter fogendem Link : http://www.marinetraffic.com/ais/de/shipdetails.aspx?MMSI=538090125 nachsehen wo das Containerschiff Golden Isle mit unseren Container gerade ist.

Unter Impressionen/Palmengeflüster findet Ihr das neue Palmengeflüster Nr. 30. Viel Spass beim Lesen. In dieser Saison werden erstmals 46 Flugzeuge in Bitterwasser sein. 24 davon habe wir am Montag von Mengen und Ötisheim auf die lange Reise geschickt.

Wir haben wieder einen Lodgemanager in Bitterwasser ! Olaf Henrion hat seine Arbeit am 12.07. in Bitterwasser begonnen. Er ist in Windhoek geboren, hat längere Zeit in Deutschland gelebt, dort eine Ausbildung und ein Studium abgeschlossen und hat 12 Jahre in der Tourismusbranche gearbeitet. Zuletzt war Olaf Henrion auf einer Lodge in Namibia als Managing Director tätig. Auch bei der Besetzung der frei gewordenen Stelle des Kochs sind wir fündig geworden, die Verpflegung der Gäste ist gesichert.

Noch frieren die Mädels von Bitterwasser aber bald ist der Winter zuende und es geht flott auf die Segelflugsaison zu. In diesem Jahr ist die Nachfrage riesengroß. Wer dem kalten und nassen europäischen Winter entfliehen möchte muß ganz schnell buchen - sonst wird das in diesem Jahr nichts mehr.

Bitterwasser hat auf Grund der starken Nachfrage beschlossen, einen neuen, fünften Container für den Versand der Flugzeuge zu erwerben. Wer noch Interesse an einem Containerplatz hat sollte sich beeilen. Anfragen bitte an : booking@bitterwasser.eu

Im Jubiläumsjahr (Bitterwasser wird 50!) wird erstmals eine Vor- und Nachsaison eingeführt. In der Zeit vom 01.11.2010 bis 12.11.2010 und vom 18.01.2011 bis 31.01.2011 wird auf alle Unterkunftspreise ein Rabatt von 30 % gewährt.

Der ultimative Preis für Segelflieger – der Bitterwasser-Cup! Nach dem Ende des Barron Hilton Cup der wahrscheinlich attraktivste Preis im Segelflug überhaupt! Ab sofort mit einem neuen Reglement! Bessere Gewinnchancen für alle Segelflieger in Europa! Die wichtigste Neuerung im Regelement ist, es zählt nicht mehr die größte Strecke, sondern die in Form der Sprintwertung des OLC ermittelte Geschwindigkeit. Durch diese Änderung gewinnt die Pilotin oder der Pilot mit den sechs schnellsten Flügen. Der Bitterwasser-Cup wird ab sofort über einen Zeitraum von zwei Jahren ausgetragen. Gestartet wird am 1. April 2010. Ende des Wertungszeitraums ist der 10. Oktober 2011. Der Sieger wird analog zu der Wertung für den Champion des Speed-OLC Europa ermittelt. Grundvoraussetzung für die Teilnahme am Bitterwasser-Cup, ist die Flugdokumentation mit einem IGC zugelassenen Logger. Der Gewinner dieses exklusiven Preises darf sich über eine 14-tägige Reise nach Namibia freuen. Inbegriffen in diesem Preis sind der Flug von Frankfurt nach Windhoek, der Transfer nach Bitterwasser und ein kostenloser Aufenthalt innerhalb dieses Zeitraumes auf der Lodge. Um dieses einmalige Erlebnis abzurunden, gehört zum Komplettpaket dieses Preises natürlich auch die Bereitstellung eines Segelflugzeuges für die Dauer von 10 Tagen. Der Zeitraum des Aufenthaltes in Namiba wird in Absprache mit der Organisation des Bitterwasser Logde & Flying Centres entschieden. Es stehen grundsätzlich zwei Termine zur Auswahl. Segelfliegen in Namibia, ein unvergessliches Erlebnis! Leider kann dieser Preis nur einmal gewonnen werden. Überreicht wird dieser besondere Preis im Rahmen des OLC Symposiums in der Rhön. Die persönliche Anwesenheit des Gewinners ist Grundvoraussetzung für den Erhalt und die Übergabe des Preises. Regeln ab 01.04.2010: http://www.bitterwasser.eu/formulare/BiWaCup_Regeln2010.pdf Alle weiteren Fragen beantwortet gerne das Organisations-Team des Bitterwasser-Cup: BiWa-Cup@onlinecontest.org Bitterwasser Lodge / OLC

Hier ein Zeitungsartikel über die frühen Rekordflüge von Erwin Müller und Karl Senne, den Gerhard Keuerleber ausgegraben hat. http://www.bitterwasser.eu/Bilder/weisse_voegel_ueber_roter_wueste.pdf

Die Verantwortlichen der Bitterwasser Lodge und des OLC´s haben die Regeln für den Bitterwassercup überarbeitet. Ziel ist es den Bitterwassercup aufzuwerten. So läuft die Wertung des Bitterwassercups nun über 2 Jahre. Den Gewinner erwartet ein 14-tägiger Aufenthalt auf der Bitterwasser Lodge mit 10 Tagen Fliegen sowie das Ticket für den Hin- und Rückflug nach Namibia. Ausserdem werden die Regeln dahingehend geändert das auch durchaus ein Vereinspilot mit einem Flugzeugen der älteren Generation gewinnen kann. Die neuen Regeln werden in den nächsten Tagen auf der Internetseite des OLC und an dieser Stelle veröffentlicht. Der Bitterwassercup wird bereits ab dieser Saison nach den neuen Regeln geflogen.

1032 km FAI Dreieck mit dem "Trüffelschwein" Am 25.11.2009 versprach der Temp einen Thermikbeginn schon sehr früh noch während des Wetterbriefings. Als ich dann um 10.09 Uhr mit der DG500 endlich starten konnte, ging es im Blauen schon mit 3 m/s nach oben. So ging es die ersten 80 km noch mit niedriger Basis aber zuverlässig guten Steigwerten weiter bis ich kurz vor Rehoboth auf die ersten Cumuli traf. Dort stieg die Basis auch deutlich auf 3500 m an und der Weiterflug wurde immer komfortabler. Um 12.18 Uhr an den ersten Bergen hinter Gollschau wendete ich, um die bekannte "Rennstrecke" endlang der Berge zwischen Namib und Kalahari zum Zuuberg zu fliegen. Zwar hatte sich an diesem Tag keine Konvergenzlinie gebildet, unter der man dort häufig weite Strecken im kreislosen Delfinstil endlang gleiten kann, aber die Steigwerte waren mit 3,5 bis 5 m/s ausgezeichnet und erlaubten auch mit der DG500 einen sehr schnellen Vorflug mit 160 bis 190 km/h; dank der großen Dichtehöhe und ein wenig Rückenwind ergab dies häufig Geschwindigkeiten über Grund von mehr als 200 km/h. Als der Km-Zähler auf meinem Ipaq dann 500 km erreicht hatte, war es erst 14.45 Uhr. Bis Sonnenuntergang waren es noch mehr als 4 1/2 Stunden und auf dem zweiten Schenkel hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 125 km/h erzielt. Damit kam mir bei Helmeringhausen zum ersten Mal die Idee, dass es heute vielleicht sogar für meine ersten 1000 km reichen könnte. Meistens wird dann im Wesentlichen die gleiche Strecke zurückgeflogen. Aber die Wettervorhersage hatte für den späteren Nachmittag verbreitet Schauer im Bereich Gamsberg/Gollschau "angedroht" und in Richtung Osten sah die Wolkenoptik so verlockend aus, dass ich mich entschied, ein FAI-Dreieck zu versuchen. Bis zum Lendepass an der Grenze zu Botswana waren es noch 330 km und von dort nach Bitterwasser noch einmal ca. 220 km. Ein Wendepunkt dort in der Nähe sollte also für die 1000 km reichen. Die Thermik war auch über der Hochebene genauso gut und zuverlässig wie vorher entlang der Berge. Zwar brauchte es manchmal lange Gleitstrecken, um endlich wieder einen zufriedenstellenden "Bart" von mindesten 2,5 m/s zu finden, aber es blieben mir immer wenigstens rund 1000 m über Grund, so dass ich meinen Flugweg noch nicht nach den in Namibia spärlichen Außenlandemöglichkeiten sondern allein nach der Wetteroptik voraus ausrichten konnte. Auf etwa der halben Strecke zum Lendepass traf ich dann auf die ersten Schauer unter einem Streifen breit gelaufener Wolken. Die Schauer waren aber - wie bei solchen Wetterlagen in Namibia typisch - leicht zu umfliegen und mit der hohen Basis von 4800 m war es auch kein Problem, den breiten Schattenstreifen zu queren und mit ausreichender Höhe die dahinter leuchtend einladenden Cumuli zu erreichen. Kurz vor dem Lendepass hatte der Km-Zähler des Ipaq die 800 überschritten und zurück nach Bitterwasser waren es noch 210 km. Zeit zum letzten Mal zu wenden. Jetzt war es 17.20, mir blieben also noch rund 2 Stunden für den Rückflug. Das sollte eigentlich reichen, aber die verlockend aussehende Wolke am Wendepunkt gab nicht viel her und in Richtung Bitterwasser sah es ziemlich schattig aus und unter breitgelaufenen Wolken standen eine Reihe von Schauern. Nach einem sehr langen Gleitflug bis auf 2000m (1000 m GND) hatte ich mich schon fast damit abgefunden, über dem noch sicher erreichbaren Airstrip von Aranos den Motor starten zu müssen, als ich über einem kleinen Sonnenfleck unverhofft auf 4 m/s Steigen traf. Nach oben lies es zwar etwas nach, aber nach nur 11 Minuten war ich schon wieder auf 4100 m und 129 km vor Bitterwasser fehlten nun nur noch ein paar hundert Meter, um "auf Gleitpfad" zu kommen. Nach weiteren 65 km Gleitflug ohne verwertbares Steigen dann endlich die Erlösung. Unter dem Rand einer ausgedehnten Wolke, unter deren Mitte bereits ein Schauer hing, fand ich zunächst 0,8 m/s Steigen, das mit zunehmender Höhe dann sogar noch auf über 2 m/s anstieg. Als der Schauer unter meiner Wolke sich immer mehr zu mir hin ausbreitete und mich die ersten Regentropfen trafen, flog ich ab. Jetzt, nur noch 64 km von Bitterwasser entfernt, mehr als 1000 m über Gleitpfad, noch über eine halbe Stunde bis Sonnenuntergang und keine Schauer voraus konnte nichts mehr schief gehen. 20 Minuten später war ich wieder über der vertrauten Pfanne. Noch einmal Konzentration auf die Landung und nach 9 h 03 min und 1032 km rollt die V5-GBK auf der Pfanne aus. Mein erster "Tausender" ist geschafft und das sogar als FAI-Dreieck auf einem Flugzeug, das einige Piloten verächtlich Trüffelschwein nennen. Ich liebe die DG500. Martin Albers

Sigi Baumgartl hat aus seinem Filmmaterial der letzen 3 Jahre einen tollen Film über Bitterwasser zusammengestellt. Den Film gibt es als DVD und sogar als Blu Ray Disc. Für Alle die sich für Bitterwasser interessieren oder sogar schon einen Aufenthalt planen, eine schöne Vorbereitung. Für diejenigen die schon einmal in Bitterwasser waren, eine schöne Erinnerung. Oder einfach für unter den Weihnachtsbaum. Bestellen bei sigbaum@aol.com DVD 15 Euro + Versand. BD auf Anfrage.

Nach einem normalen Saisonstart mit guten Segelflugbedingungen hat sich das Wetter in den letzten Tagen noch gesteigert. Am 22.11 konnte von Bitterwasser 8 x Strecken über 1000 Km und 4 x über 900 km geflogen werden. Die bestem Bedingungen herschten wohl im Westen an der Kante zur Namibwüste. Möglich waren die 1000 km auch mit den (kleinen) Flugzeugen der 18m Klasse.

Pünktlich am 01.11. war alles für den Saisonstart vorbereitet. Und gleich am 03.11 ging es mit hoher Wolkenbasis los. Am 04.11 dann erste Flüge über 800 km. Im Moment stehen erst eine Handvoll Flugzeuge in der Palmenalle aber jeden Tag werden es nun mehr. Wir werden an dieser Stelle aktuell berichten.

Der Bitterwasser-Cup ging diesmal an Sigi Samson aus Langenselbold (li). Mit ihm freut sich Uwe Förster, der im Auftrag der Bitterwasser Lodge den Preis übergab. In Zukunft wird es diesen Preis nur noch alle 2 Jahre geben, also erstmalig wieder im Jahr 2011. Der Preis wird aufgewertet auf 14 Tage ( 11 Tage fliegen). Der Preis besteht dann aus dem Linienflug nach Namibia, 14 Tage Aufenthalt in Bitterwasser mit Vollpension sowie einem Flugzeug das dem Gewinner 11 Tage zur Verfügung steht. Die Wertung geht über 2 Jahre .Die Regeln für die Wertung werden neu erstellt und zu Beginn der kommenden Saison beim OLC veröffentlicht.

Die Seereise unserer Flugzeuge ist zu Ende. Sie sind heute in Namibia angekommen. Wenn die bürokratischen und sonstigen Hürden genommen sind, werden die Flieger am Mittwoch 28.Okt. in Bitterwasser erwartet. Schon am Samstag kommen dann auch die ersten Helfer und Piloten in Bitterwasser an und werden die Flugzeuge für die Saison klar machen. Jetzt gehts looos.

Air Namibia kündigt an : Die Abflugzeiten nach und von Frankfurt ändern sich, damit Passagiere regionale Anschlussflüge nutzen können. Die Flüge vom Hosea-Kutako-Flughafen werden ab dem 25. Oktober dieses Jahres um 21.15 starten und der Abflug in Frankfurt wird auf 20.25 Uhr vorverlegt. Landung in Windhoek wird um 7.25 sein.

Unsre Christine hat sich leider entschlossen, eine neue Herausforderung auf der Gästefarm Sinclair bei Helmeringhausen anzunehmen ...... lesen Sie weiter unter >>>mehr infos

Wo sind unsere Container mit den Flugzeugen gerade ? http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=212332000 Diesen Link anklicken dann den Link mit den Koordinaten anklicken,(Latitude/Longitude:) und schon sehen wir die Position und die Tagesstrecke von unsrem Schiffle.

Liebe Bitterwasserfreunde, Bims Leopold Kayssler der Bruder von Peter Kayssler, ist leider am vergangenen Freitag in Swakopmund verstorben. Bims hat sich über viele Jahr für Bitterwasser und den Flugbetrieb als Schlepppilot und unermüdlicher Helfer eingesetzt. Er hinterlässt keine Angehörigen, seine Frau ist schon vor vielen Jahren gestorben. Im Dezember wird in Bitterwasser eine Gedenkstunde stattfinden. Die Asche von Bims wird auf seinen Wunsch auf seiner Farm 'Ja Dennoch' verstreut werden.

Noch habe wir Flugzeuge und Unterkünfte zur besten Zeit in Bitterwasser Namibia anzubieten. zum Beispiel : Ventus2cxM im Dezember bzw. DG800 und ASW24e oder Offene Klasse für Kurzentschlossene. Einfach anfragen. Noch gibt es Linienflüge - deshalb schnell entscheiden.

Heute morgen 9:00 Uhr fuhren 4 Trucks in Mengen in den Hof und haben die Container, beladen mit 20 Segelflug Orchideen, abgeholt. Am 27.09 sticht die Grey Fox mit den Containern beladen von Hamburg in Richtung Wavis Bay in See. Dort soll der Kahn am 19.10.09 ankommen. Wieder auf dem LKW geht es dann nach Bitterwasser. Ankunft ca. 25.10.09. Gute Reise!

Die Zugvögel sammeln sich. Am Freitag den 11. September geht es wieder los. Wir verladen an diesem Wochenende die 20 Flugzeuge in die 4 Bitterwasser Container. Bitte denkt an das Carnet de Passage und vergesst Eure Kuller, Schleppstangen, Flügelräder, Batterien, Sauerstoffgeräte, Ersatzteile etc. nicht. Welcher Flieger an welchem Tag verladen wird bekommt Ihr per e-mail mitgeteilt.

Das Palmengflüster Nr. 29 findet man wenn man auf "Impressionen" klickt und dann auf "Palmengeflüster". Wer hät´s gedacht. Viel Spass beim lesen. Ausserdem sind diverse Flugzeuge und Unterkünfte zu super Terminen noch frei buchbar. Also Zuschlagen - der nächste Winter kommt bestimmt.

Nach einiger Einarbeitungszeit meldet das neue Organisationsteam bereits fast 3000 Übernachtungen für die nächste Flugsaison. Die Bitterwasser Container sind ausgebucht. Laut Plan werden Ende September 21 Flugzeuge in den Containern der BiWa-Organisation nahc Namibia verschifft. Dazu kommen noch weitere private Container, damit wir auch ausreichend Flugzeuge vor Ort haben. Wie bereits in den Jahren zuvor organisiert Rainer Hog die Containertransporte. Er wird sich zukünftig auch um viele weitere Verwaltungsangelegenheiten der BiWa- Organisation kümmern. Die Buchungen der Unterkünfte, reservieren und vermitteln der Charterflieger sowie die Ticketorder bei Air Namibia bearbeitet seit dieser Saison Sascha Costabel. Das Kontingent von Bitterwasser ist noch nicht ausgeschöpft, deshalb freuen wir uns noch auf weitere Anfragen. Es gibt noch einige freie Termine auf den verschieden Flugzeugen. Bitte sendet rechtzeitig euere Anfragen an : booking@Bitterwasser.eu ...wir freuen uns auf euch.... das neue Bitterwasser-Team

Das sind sie, die neuen Direktoren von Bitterwasser. v.l.n.r. Jürgen Reuter, Wolfgang Schmalz, und Georg Unseld. Sie werden in Zukunft Bitterwasser als das Segelfluparadies erhalten das es ist. Viel Glück und Erfolg!

Trotz abnehmender Besucherzahlen war das Interesse an der Bitterwasser Lodge unverändert groß. Viele Freunde von Bitterwasser trafen sich am Messestand von Bitterwasser um Erinnerungen auszutauschen. Besonderes Interesse erweckte der super schöne und professionelle Film von Sigi Baumgartl und natürlich unsere Mädels Luzaan und Magnaem.

Für alle Liebhaber der afrikanischen Flugsaison: Die Kontaktdaten des Bitterwasser Lodge & Flying Centres haben sich geändert! Da Lydia Casper nach langjähriger Tätigkeit ihre Arbeit in der Organisation des Flying Centers beendet hat, wurde für alle Buchungswünsche eine neue Emailadresse eingerichtet: booking@bitterwasser.eu. Auch die Internetseite des afrikanischen Flugzentrums findet sich zukünftig unter einer neuen Internetadresse: www.bitterwasser.eu. Alle Interessenten werden gebeten Ihre Anfragen per Email an die neue Kontaktadresse zu schicken. Für die Besucher der AERO 2009, vom 2.-5. April in Friedrichshafen, gibt es einen Informationsstand des Bitterwasser Lodge & Flying Centres, Halle A1, Stand 133. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Kontakt Europa: Email: booking@bitterwasser.eu Internet: www.bitterwasser.eu

Im Magazin SEGELFLIEGEN Ausgabe März/April 09 berichtet Michael Pfennig der Gewinner des BW-Cup's über seine Erlebnisse auf der Bitterwasser-Lodge unter dem Motto LOCKRUF AFRIKA.

Bitterwasser ist auf der AERO 2009 vertreten. 2.-5 April 09 in Friedrichshafen. Halle A1 Stand 133

In Bitterwasser trifft man bekannte Leute aus der Segelflugszene: Gerhard Marzinzik verbrachte seinen Fliegerurlaub bei uns und wir sind gespannt auf seinen Bericht im Aerokurier. Zur Zeit ist Claus-Dieter Zink, der Macher und Herausgeber des Fotokalender Segelfliegen auf Fotojagd im namibischen Himmel unterwegs. Dazu wurde die Bitterwasser ASH 25 modifiziert - die hintere Haube besteht jetzt aus einem Stück Plexiglas mit einem goßen Foto-Loch! Während zweier Fotoflüge sind uns schon tolle Aufnahmen gelungen. Vielleicht ist im kommenden Fotokalender-Segelfliegen 2010 ja dann auch Namibia vertreten.... Klaus Meitzner erregte breites Interesse bei den Bitterwasserpiloten während seines Vortrags über die Entwicklungs- und Zulassungsarbeit von Turbinen als Heimkehrhilfe in Segelflugzeugen (Bild). Er hat seine ASW 20 schon mit einer Turbine ausgestattet. Weitere Infos bei www.psr-jet-system.de Martin Kroke

Durch Besuche in den vergangenen Jahren hatten wir Rostock Ritz als faszinierende Lodge kennen gelernt. Dieses Jahr wollten wir jedoch anstelle des Autos, dass Flugzeug benutzen. Die Lodge hat mittlerweile eine ausreichend lange Start und Landebahn, sodass auch Flugzeuge der Offenen Klasse starten und landen können. Von Bitterwasser gesehen, liegt es 230 km entfernt auf halbem Wege nach Swakopmund in der Namibwüste. Wir flogen mit 3 Flugzeugen. Sascha Costabel (Ventus 2cxm) Jürgen Reuter, Uwe Förster (Nimbus 3 DM) und ich selber eine DG 800. Wir hatten an diesem Tag hervorragende Wetterbedingungen mit einer Basis von über 5000 Meter, so dass die letzten 80 km in die themiklose Namib Wüste ohne Schwierigkeiten abgeglitten werden konnten. Nach dem Abstellen der Flugzeuge genossen wir kühle Getränke an dem wohl schönsten Schwimmingpool in Namibia und hatten einem tollen Blick in die Namibwüste. Der Besitzer der Lodge, Küki war leider nicht da, dafür aber der zum Inventar gehörende Hund, Jack Russel, sein bester Freund, das Erdmännchen und ein Zebra, welches man ab und zu der Rezeption antreffen kann. Sehr empfehlen können wir die Küche mit ganz hervorragenden Essen. Die Unterkunft besteht aus sehr geschmackvoll eingerichteten Steiniglos, die kunstvoll in den Berghang gebaut wurden. Am nächsten Tag ging es zurück nach Bitterwasser und wie bestellt, bildeten sich um 12 Uhr die ersten Wolken um den Gamsberg, sodass wir keine weiten Strecken mit dem Motor fliegen mussten. Sascha und ich flogen direkt zurück, während das Nimbus Team über Helmeringshausen nach Bitterwasser flog. Ein Besuch in Rostock Ritz, ob mit dem Auto oder Flugzeug sollte jeder Namibiareisende einplanen. Jürgen Klein

Hi all Bitterwasser has two new landing strips on the pan, and the airspace of Walvis Baai is now a circular 50NM structure like WDH. These changes are reflected on the chart I enclose. Yours truly Peter

Am 4. November hat Stefan Senger den ersten Flug mit seiner Antares 20 E in Bitterwasser durchgeführt. Nachdem am 1. November die Container mit den Flugzeugen in Bitterwasser angeliefert worden waren, konnte in den 2 folgenden Tagen die Antares ausgeladen, durchgecheckt und zum Flugbetrieb klar gemacht werden. Besonders spannend war natürlich, ob das Laden der Akkus in Bitterwasser ein Problem darstellen würde. Das Laden der Akkus war aber wie erwartet absolut problemlos, so dass am 4.11.2008 um 15 Uhr der erste Flug in Namibia mit einem elektrisch angetriebenem Flugzeug starten konnte. Die Motorlaufzeit bis zum Einfahren des Triebwerkes betrug dabei lediglich 2 Minuten. Ab hier beförderte dann die leider noch mässige Blauthermik das Flugzeug weiter in die Höhe bis auf ca. 3500 Meter. Erst 70 km weiter im Nordosten waren dann die ersten echten Quellungen anzutreffen, die Flughöhen bis 4700 Meter zuliessen. Hier muss es vergangene Woche stark geregnet haben, da die meisten Pfannen teilweise mit Wasser gefüllt sind. In einem langen Endanflug ging es am Abend wieder in Richtung Bitterwasser. Um 18:30 setzte die Antares schliesslich wieder auf der Pfanne auf.

Geflogen in Deutschland! Ein einzigartiger Preis hat wieder seinen Gewinner gefunden. Als Sieger des FAI-OLC Europa und somit Gewinner des Bitterwasser Cups konnte Micheal Pfennig seinen Preis anlässlich des OLC-Symposiums 2008 am Gersfeld in Empfang nehmen. Diesen Sieg erreichte der Pilot des LfV Greven, besser bekannt in seinem Verein auch als „Schmörgel“ mit drei Flügen über 876,58 km, 779,3 km und 735,95 km. Die Besonderheit dieser Flüge ist, sie wurden nicht in dem europäischen Steckenflug-Mekka in Spanien geflogen. Nein, dem charismatischen Grevener gelangen diese Flüge im Juni und Juli von seinem Heimatflugplatz Münster Osnabrück in Nordreinwestfalen. Als Gewinner des Bitterwasser Cups kommt Michael Pfenning in den Genuss eines 10-tägigen Segelflugurlaubes auf dem Bitterwasser Lodge & Flying Centre. Dieser Preis beinhaltet den Flug von Frankfurt nach Windhuk und die Bereitstellung eines Segelflugzeuges während der Zeit seines Aufenthaltes. Das Bitterwasser Team freut sich auf den Besuch von Michael Pfennig auf in Namibia und gratuliert herzlich zu dieser tollen Leistung! Alle weiteren Informationen über die aktuelle Flugsaison in Namibia und tagesaktuelle Berichte rund um das Bitterwasser Lodge & Flying Centre finden sich hier.

Bitterwasser ist mit einem eigenen Stand beim OLC Symposium am 25. Oktober 2008 vetreten. Das ganze findet in der Stadthalle in Gersfeld/Rhön statt und beginnt um 13:00Uhr. Einer der Höhepunkte der Veranstaltung ist sicher die Verleihung des Bitterwasser Cups durch Uwe Förster.

Die Wendepunkte und der Luftraum 2008 sind auf den aktuellen Stand gebracht. Siehe "Fliegen/Wendepunkte und Lufträume" Wie üblich habe ich auch die Wendepunkte weiter mit Google Earth gecheckt; ich habe dabei den Flugplatz in Karibib sowie den von Okonjima (AfriCat Foundation), Nähe Otjiwarongo) dazugefügt - vielleicht wer mal einen Ausflug... Diesmal habe ich viele Koordinaten angepasst. Viele Flugplätze wurden "vermessen", d.h. Länge. Höhe und Pistenrichtung wurden bestimmt. Zusätzlich wurde folgende Unterscheidung angebracht: Flugplätze mit Asphalt / Beton haben auch wirklich Asphalt- oder Betonpisten. Alle, die Gravel oder Wiese haben, wurden als "Graspiste" klassiert. Einige reine Wendepunkte wurden entfernt (z.B. Viard1, Droeplaas). Viele Flugplätze von Lodges habe ich mit den Koordinaten, die die Lodges angeben, gecheckt. Auch da waren z.T. Korrekturen nötig. Das Paket sende ich auch noch John Leibacher, damit wieder alle Formate von unseren Kunden direkt heruntergeladen werden können. Viele Grüsse Peter

Heute morgen ging´s los. Die 3 Bitterwasser Container, gefüllt mit 16 Segelflugzeugen, wurden in Mengen auf die LKW´s geladen und auf die Reise nach Bitterwasser geschickt. Über Hamburg und Walvisbay geht es nach Bitterwasser, wo sie Ende Oktober ankommen sollen.

Am Freitag 12.September und Samstag 13.September ab 9:00 Uhr werden in Mengen die Bitterwasser Seeecontainer geladen. Die Container stehen in Mengen westlich des Flugplatzes auf dem Firmengelände der Fa. Möhrle. Bitte unbedingt das Carnet mitbringen.Bordbuch mit Flugzeugpapiere im Flugzeug belassen.Zubehör und Ersatzteile (außer Schleppstange, Kuller, Stützen) bitte in einem mit Eurem Kennzeichen versehenem festen Behälter unterbringen (Bitte nicht zu groß Maße ca. Zubehör und Ersatzteile (außer Schleppstange, Kuller, Höhe 45 cm, Breite 45 cm, Länge 70 cm) Alle Teile wie Kuller, Rumpfwagen usw. mit dem Kennzeichen des Flugzeuges zeichnen. Wir bitten Euch das Zusatzgepäck so gering wie möglich zu halten. Für den Transport des Flugzeuges auf der Pfanne wäre ein zweites Flächenrad sehr ratsam, da Ihr schneller und sicherer das Flugzeug zum Startpunkt befördern könnt. Achtet bei der Auswahl Eurer Helfer darauf dass Sie bis mind. 40 Kg belastbar sind. RH

Im Zeitraum vom 01.11.08 bis 30.11.08 ist eine DG800B kurzfristig frei geworden. Charterinteressenten melden sich bitte bei Lydia Casper.