Noch frieren die Mädels von Bitterwasser aber bald ist der Winter zuende und es geht flott auf die Segelflugsaison zu. In diesem Jahr ist die Nachfrage riesengroß. Wer dem kalten und nassen europäischen Winter entfliehen möchte muß ganz schnell buchen - sonst wird das in diesem Jahr nichts mehr.

Bitterwasser hat auf Grund der starken Nachfrage beschlossen, einen neuen, fünften Container für den Versand der Flugzeuge zu erwerben. Wer noch Interesse an einem Containerplatz hat sollte sich beeilen. Anfragen bitte an : booking@bitterwasser.eu

Im Jubiläumsjahr (Bitterwasser wird 50!) wird erstmals eine Vor- und Nachsaison eingeführt. In der Zeit vom 01.11.2010 bis 12.11.2010 und vom 18.01.2011 bis 31.01.2011 wird auf alle Unterkunftspreise ein Rabatt von 30 % gewährt.

Der ultimative Preis für Segelflieger – der Bitterwasser-Cup! Nach dem Ende des Barron Hilton Cup der wahrscheinlich attraktivste Preis im Segelflug überhaupt! Ab sofort mit einem neuen Reglement! Bessere Gewinnchancen für alle Segelflieger in Europa! Die wichtigste Neuerung im Regelement ist, es zählt nicht mehr die größte Strecke, sondern die in Form der Sprintwertung des OLC ermittelte Geschwindigkeit. Durch diese Änderung gewinnt die Pilotin oder der Pilot mit den sechs schnellsten Flügen. Der Bitterwasser-Cup wird ab sofort über einen Zeitraum von zwei Jahren ausgetragen. Gestartet wird am 1. April 2010. Ende des Wertungszeitraums ist der 10. Oktober 2011. Der Sieger wird analog zu der Wertung für den Champion des Speed-OLC Europa ermittelt. Grundvoraussetzung für die Teilnahme am Bitterwasser-Cup, ist die Flugdokumentation mit einem IGC zugelassenen Logger. Der Gewinner dieses exklusiven Preises darf sich über eine 14-tägige Reise nach Namibia freuen. Inbegriffen in diesem Preis sind der Flug von Frankfurt nach Windhoek, der Transfer nach Bitterwasser und ein kostenloser Aufenthalt innerhalb dieses Zeitraumes auf der Lodge. Um dieses einmalige Erlebnis abzurunden, gehört zum Komplettpaket dieses Preises natürlich auch die Bereitstellung eines Segelflugzeuges für die Dauer von 10 Tagen. Der Zeitraum des Aufenthaltes in Namiba wird in Absprache mit der Organisation des Bitterwasser Logde & Flying Centres entschieden. Es stehen grundsätzlich zwei Termine zur Auswahl. Segelfliegen in Namibia, ein unvergessliches Erlebnis! Leider kann dieser Preis nur einmal gewonnen werden. Überreicht wird dieser besondere Preis im Rahmen des OLC Symposiums in der Rhön. Die persönliche Anwesenheit des Gewinners ist Grundvoraussetzung für den Erhalt und die Übergabe des Preises. Regeln ab 01.04.2010: http://www.bitterwasser.eu/formulare/BiWaCup_Regeln2010.pdf Alle weiteren Fragen beantwortet gerne das Organisations-Team des Bitterwasser-Cup: BiWa-Cup@onlinecontest.org Bitterwasser Lodge / OLC

Hier ein Zeitungsartikel über die frühen Rekordflüge von Erwin Müller und Karl Senne, den Gerhard Keuerleber ausgegraben hat. http://www.bitterwasser.eu/Bilder/weisse_voegel_ueber_roter_wueste.pdf

Die Verantwortlichen der Bitterwasser Lodge und des OLC´s haben die Regeln für den Bitterwassercup überarbeitet. Ziel ist es den Bitterwassercup aufzuwerten. So läuft die Wertung des Bitterwassercups nun über 2 Jahre. Den Gewinner erwartet ein 14-tägiger Aufenthalt auf der Bitterwasser Lodge mit 10 Tagen Fliegen sowie das Ticket für den Hin- und Rückflug nach Namibia. Ausserdem werden die Regeln dahingehend geändert das auch durchaus ein Vereinspilot mit einem Flugzeugen der älteren Generation gewinnen kann. Die neuen Regeln werden in den nächsten Tagen auf der Internetseite des OLC und an dieser Stelle veröffentlicht. Der Bitterwassercup wird bereits ab dieser Saison nach den neuen Regeln geflogen.

Die Saison 2009/2010 neigt sich dem Ende zu - ein Kontainer ist bereits komplett gepackt. Seit Anfang des Jahres ist es ungewöhnlich feucht (um die 50%) mit hohen Taupunkttemperaturen über 15 Grad C, die Pfanne war zu einem Drittel voll Wasser und die Flugtage enden oft mit Schauern und Gewittwern - die Regenzeit begann viel früher als gewöhnlich. Trotzdem gab es an den besseren Tagen noch Flüge über 1000 km, die Statistik sieht nun folgendermaßen aus: - 69 Flüge über 1000 km - 28 Flüge über 1100 km - 11 Flüge über 1200 km - 1 Flug über 1300 km - 1 Flug über 1400 km - 8 Palmenpflanzungen - 5 Landesrekorde - 1 Weltrekord Eine alles in allem sehr erfolgreiche und vor allem unfallfreie Saison. An dieser Stelle sagt das Flight Office Team herzlichen Dank an alle Bitterwasserpiloten für einen reibungslosen, kameradschaftlichen und unfallfreien Flugbetrieb! Martin Kroke

Schon seit Anfang der laufenden Saison nutzt Bitterwasser die von Wetter-Jetzt exclusiv erstellte Segelflugwettervorhersage für Namibia. Bernd Goretzki, Meteorologe bei Wetter-Jetzt und "Macher" der Südafrika-Vorhersage ist gerade zum zweiten Mal als Gast in Bitterwasser und war gerne bereit den Fliegerkollegen wertvolles Hintergrungwissen über das Vorhersagemodell und die Anwendung und Interpretation der von Wetter Jetzt zur Verfügung gestellten Karten zu vermitteln. Guy Bechtold fungierte sozusagen als Testpilot und war mit diesen Informationen sehr erfolgreich - ihm gelang am 14.12. der bisher weiteste Streckenflug mit 1412 km (siehe Bericht im OLC) Martin Kroke

1032 km FAI Dreieck mit dem "Trüffelschwein" Am 25.11.2009 versprach der Temp einen Thermikbeginn schon sehr früh noch während des Wetterbriefings. Als ich dann um 10.09 Uhr mit der DG500 endlich starten konnte, ging es im Blauen schon mit 3 m/s nach oben. So ging es die ersten 80 km noch mit niedriger Basis aber zuverlässig guten Steigwerten weiter bis ich kurz vor Rehoboth auf die ersten Cumuli traf. Dort stieg die Basis auch deutlich auf 3500 m an und der Weiterflug wurde immer komfortabler. Um 12.18 Uhr an den ersten Bergen hinter Gollschau wendete ich, um die bekannte "Rennstrecke" endlang der Berge zwischen Namib und Kalahari zum Zuuberg zu fliegen. Zwar hatte sich an diesem Tag keine Konvergenzlinie gebildet, unter der man dort häufig weite Strecken im kreislosen Delfinstil endlang gleiten kann, aber die Steigwerte waren mit 3,5 bis 5 m/s ausgezeichnet und erlaubten auch mit der DG500 einen sehr schnellen Vorflug mit 160 bis 190 km/h; dank der großen Dichtehöhe und ein wenig Rückenwind ergab dies häufig Geschwindigkeiten über Grund von mehr als 200 km/h. Als der Km-Zähler auf meinem Ipaq dann 500 km erreicht hatte, war es erst 14.45 Uhr. Bis Sonnenuntergang waren es noch mehr als 4 1/2 Stunden und auf dem zweiten Schenkel hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 125 km/h erzielt. Damit kam mir bei Helmeringhausen zum ersten Mal die Idee, dass es heute vielleicht sogar für meine ersten 1000 km reichen könnte. Meistens wird dann im Wesentlichen die gleiche Strecke zurückgeflogen. Aber die Wettervorhersage hatte für den späteren Nachmittag verbreitet Schauer im Bereich Gamsberg/Gollschau "angedroht" und in Richtung Osten sah die Wolkenoptik so verlockend aus, dass ich mich entschied, ein FAI-Dreieck zu versuchen. Bis zum Lendepass an der Grenze zu Botswana waren es noch 330 km und von dort nach Bitterwasser noch einmal ca. 220 km. Ein Wendepunkt dort in der Nähe sollte also für die 1000 km reichen. Die Thermik war auch über der Hochebene genauso gut und zuverlässig wie vorher entlang der Berge. Zwar brauchte es manchmal lange Gleitstrecken, um endlich wieder einen zufriedenstellenden "Bart" von mindesten 2,5 m/s zu finden, aber es blieben mir immer wenigstens rund 1000 m über Grund, so dass ich meinen Flugweg noch nicht nach den in Namibia spärlichen Außenlandemöglichkeiten sondern allein nach der Wetteroptik voraus ausrichten konnte. Auf etwa der halben Strecke zum Lendepass traf ich dann auf die ersten Schauer unter einem Streifen breit gelaufener Wolken. Die Schauer waren aber - wie bei solchen Wetterlagen in Namibia typisch - leicht zu umfliegen und mit der hohen Basis von 4800 m war es auch kein Problem, den breiten Schattenstreifen zu queren und mit ausreichender Höhe die dahinter leuchtend einladenden Cumuli zu erreichen. Kurz vor dem Lendepass hatte der Km-Zähler des Ipaq die 800 überschritten und zurück nach Bitterwasser waren es noch 210 km. Zeit zum letzten Mal zu wenden. Jetzt war es 17.20, mir blieben also noch rund 2 Stunden für den Rückflug. Das sollte eigentlich reichen, aber die verlockend aussehende Wolke am Wendepunkt gab nicht viel her und in Richtung Bitterwasser sah es ziemlich schattig aus und unter breitgelaufenen Wolken standen eine Reihe von Schauern. Nach einem sehr langen Gleitflug bis auf 2000m (1000 m GND) hatte ich mich schon fast damit abgefunden, über dem noch sicher erreichbaren Airstrip von Aranos den Motor starten zu müssen, als ich über einem kleinen Sonnenfleck unverhofft auf 4 m/s Steigen traf. Nach oben lies es zwar etwas nach, aber nach nur 11 Minuten war ich schon wieder auf 4100 m und 129 km vor Bitterwasser fehlten nun nur noch ein paar hundert Meter, um "auf Gleitpfad" zu kommen. Nach weiteren 65 km Gleitflug ohne verwertbares Steigen dann endlich die Erlösung. Unter dem Rand einer ausgedehnten Wolke, unter deren Mitte bereits ein Schauer hing, fand ich zunächst 0,8 m/s Steigen, das mit zunehmender Höhe dann sogar noch auf über 2 m/s anstieg. Als der Schauer unter meiner Wolke sich immer mehr zu mir hin ausbreitete und mich die ersten Regentropfen trafen, flog ich ab. Jetzt, nur noch 64 km von Bitterwasser entfernt, mehr als 1000 m über Gleitpfad, noch über eine halbe Stunde bis Sonnenuntergang und keine Schauer voraus konnte nichts mehr schief gehen. 20 Minuten später war ich wieder über der vertrauten Pfanne. Noch einmal Konzentration auf die Landung und nach 9 h 03 min und 1032 km rollt die V5-GBK auf der Pfanne aus. Mein erster "Tausender" ist geschafft und das sogar als FAI-Dreieck auf einem Flugzeug, das einige Piloten verächtlich Trüffelschwein nennen. Ich liebe die DG500. Martin Albers

Sigi Baumgartl hat aus seinem Filmmaterial der letzen 3 Jahre einen tollen Film über Bitterwasser zusammengestellt. Den Film gibt es als DVD und sogar als Blu Ray Disc. Für Alle die sich für Bitterwasser interessieren oder sogar schon einen Aufenthalt planen, eine schöne Vorbereitung. Für diejenigen die schon einmal in Bitterwasser waren, eine schöne Erinnerung. Oder einfach für unter den Weihnachtsbaum. Bestellen bei sigbaum@aol.com DVD 15 Euro + Versand. BD auf Anfrage.

Nach einem normalen Saisonstart mit guten Segelflugbedingungen hat sich das Wetter in den letzten Tagen noch gesteigert. Am 22.11 konnte von Bitterwasser 8 x Strecken über 1000 Km und 4 x über 900 km geflogen werden. Die bestem Bedingungen herschten wohl im Westen an der Kante zur Namibwüste. Möglich waren die 1000 km auch mit den (kleinen) Flugzeugen der 18m Klasse.

Pünktlich am 01.11. war alles für den Saisonstart vorbereitet. Und gleich am 03.11 ging es mit hoher Wolkenbasis los. Am 04.11 dann erste Flüge über 800 km. Im Moment stehen erst eine Handvoll Flugzeuge in der Palmenalle aber jeden Tag werden es nun mehr. Wir werden an dieser Stelle aktuell berichten.

Der Bitterwasser-Cup ging diesmal an Sigi Samson aus Langenselbold (li). Mit ihm freut sich Uwe Förster, der im Auftrag der Bitterwasser Lodge den Preis übergab. In Zukunft wird es diesen Preis nur noch alle 2 Jahre geben, also erstmalig wieder im Jahr 2011. Der Preis wird aufgewertet auf 14 Tage ( 11 Tage fliegen). Der Preis besteht dann aus dem Linienflug nach Namibia, 14 Tage Aufenthalt in Bitterwasser mit Vollpension sowie einem Flugzeug das dem Gewinner 11 Tage zur Verfügung steht. Die Wertung geht über 2 Jahre .Die Regeln für die Wertung werden neu erstellt und zu Beginn der kommenden Saison beim OLC veröffentlicht.

Die Seereise unserer Flugzeuge ist zu Ende. Sie sind heute in Namibia angekommen. Wenn die bürokratischen und sonstigen Hürden genommen sind, werden die Flieger am Mittwoch 28.Okt. in Bitterwasser erwartet. Schon am Samstag kommen dann auch die ersten Helfer und Piloten in Bitterwasser an und werden die Flugzeuge für die Saison klar machen. Jetzt gehts looos.

Air Namibia kündigt an : Die Abflugzeiten nach und von Frankfurt ändern sich, damit Passagiere regionale Anschlussflüge nutzen können. Die Flüge vom Hosea-Kutako-Flughafen werden ab dem 25. Oktober dieses Jahres um 21.15 starten und der Abflug in Frankfurt wird auf 20.25 Uhr vorverlegt. Landung in Windhoek wird um 7.25 sein.

Unsre Christine hat sich leider entschlossen, eine neue Herausforderung auf der Gästefarm Sinclair bei Helmeringhausen anzunehmen ...... lesen Sie weiter unter >>>mehr infos

Wo sind unsere Container mit den Flugzeugen gerade ? http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=212332000 Diesen Link anklicken dann den Link mit den Koordinaten anklicken,(Latitude/Longitude:) und schon sehen wir die Position und die Tagesstrecke von unsrem Schiffle.

Liebe Bitterwasserfreunde, Bims Leopold Kayssler der Bruder von Peter Kayssler, ist leider am vergangenen Freitag in Swakopmund verstorben. Bims hat sich über viele Jahr für Bitterwasser und den Flugbetrieb als Schlepppilot und unermüdlicher Helfer eingesetzt. Er hinterlässt keine Angehörigen, seine Frau ist schon vor vielen Jahren gestorben. Im Dezember wird in Bitterwasser eine Gedenkstunde stattfinden. Die Asche von Bims wird auf seinen Wunsch auf seiner Farm 'Ja Dennoch' verstreut werden.

Noch habe wir Flugzeuge und Unterkünfte zur besten Zeit in Bitterwasser Namibia anzubieten. zum Beispiel : Ventus2cxM im Dezember bzw. DG800 und ASW24e oder Offene Klasse für Kurzentschlossene. Einfach anfragen. Noch gibt es Linienflüge - deshalb schnell entscheiden.

Heute morgen 9:00 Uhr fuhren 4 Trucks in Mengen in den Hof und haben die Container, beladen mit 20 Segelflug Orchideen, abgeholt. Am 27.09 sticht die Grey Fox mit den Containern beladen von Hamburg in Richtung Wavis Bay in See. Dort soll der Kahn am 19.10.09 ankommen. Wieder auf dem LKW geht es dann nach Bitterwasser. Ankunft ca. 25.10.09. Gute Reise!

Die Zugvögel sammeln sich. Am Freitag den 11. September geht es wieder los. Wir verladen an diesem Wochenende die 20 Flugzeuge in die 4 Bitterwasser Container. Bitte denkt an das Carnet de Passage und vergesst Eure Kuller, Schleppstangen, Flügelräder, Batterien, Sauerstoffgeräte, Ersatzteile etc. nicht. Welcher Flieger an welchem Tag verladen wird bekommt Ihr per e-mail mitgeteilt.

Das Palmengflüster Nr. 29 findet man wenn man auf "Impressionen" klickt und dann auf "Palmengeflüster". Wer hät´s gedacht. Viel Spass beim lesen. Ausserdem sind diverse Flugzeuge und Unterkünfte zu super Terminen noch frei buchbar. Also Zuschlagen - der nächste Winter kommt bestimmt.

Nach einiger Einarbeitungszeit meldet das neue Organisationsteam bereits fast 3000 Übernachtungen für die nächste Flugsaison. Die Bitterwasser Container sind ausgebucht. Laut Plan werden Ende September 21 Flugzeuge in den Containern der BiWa-Organisation nahc Namibia verschifft. Dazu kommen noch weitere private Container, damit wir auch ausreichend Flugzeuge vor Ort haben. Wie bereits in den Jahren zuvor organisiert Rainer Hog die Containertransporte. Er wird sich zukünftig auch um viele weitere Verwaltungsangelegenheiten der BiWa- Organisation kümmern. Die Buchungen der Unterkünfte, reservieren und vermitteln der Charterflieger sowie die Ticketorder bei Air Namibia bearbeitet seit dieser Saison Sascha Costabel. Das Kontingent von Bitterwasser ist noch nicht ausgeschöpft, deshalb freuen wir uns noch auf weitere Anfragen. Es gibt noch einige freie Termine auf den verschieden Flugzeugen. Bitte sendet rechtzeitig euere Anfragen an : booking@Bitterwasser.eu ...wir freuen uns auf euch.... das neue Bitterwasser-Team

Das sind sie, die neuen Direktoren von Bitterwasser. v.l.n.r. Jürgen Reuter, Wolfgang Schmalz, und Georg Unseld. Sie werden in Zukunft Bitterwasser als das Segelfluparadies erhalten das es ist. Viel Glück und Erfolg!

Trotz abnehmender Besucherzahlen war das Interesse an der Bitterwasser Lodge unverändert groß. Viele Freunde von Bitterwasser trafen sich am Messestand von Bitterwasser um Erinnerungen auszutauschen. Besonderes Interesse erweckte der super schöne und professionelle Film von Sigi Baumgartl und natürlich unsere Mädels Luzaan und Magnaem.

Für alle Liebhaber der afrikanischen Flugsaison: Die Kontaktdaten des Bitterwasser Lodge & Flying Centres haben sich geändert! Da Lydia Casper nach langjähriger Tätigkeit ihre Arbeit in der Organisation des Flying Centers beendet hat, wurde für alle Buchungswünsche eine neue Emailadresse eingerichtet: booking@bitterwasser.eu. Auch die Internetseite des afrikanischen Flugzentrums findet sich zukünftig unter einer neuen Internetadresse: www.bitterwasser.eu. Alle Interessenten werden gebeten Ihre Anfragen per Email an die neue Kontaktadresse zu schicken. Für die Besucher der AERO 2009, vom 2.-5. April in Friedrichshafen, gibt es einen Informationsstand des Bitterwasser Lodge & Flying Centres, Halle A1, Stand 133. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Kontakt Europa: Email: booking@bitterwasser.eu Internet: www.bitterwasser.eu

Im Magazin SEGELFLIEGEN Ausgabe März/April 09 berichtet Michael Pfennig der Gewinner des BW-Cup's über seine Erlebnisse auf der Bitterwasser-Lodge unter dem Motto LOCKRUF AFRIKA.

Bitterwasser ist auf der AERO 2009 vertreten. 2.-5 April 09 in Friedrichshafen. Halle A1 Stand 133

In Bitterwasser trifft man bekannte Leute aus der Segelflugszene: Gerhard Marzinzik verbrachte seinen Fliegerurlaub bei uns und wir sind gespannt auf seinen Bericht im Aerokurier. Zur Zeit ist Claus-Dieter Zink, der Macher und Herausgeber des Fotokalender Segelfliegen auf Fotojagd im namibischen Himmel unterwegs. Dazu wurde die Bitterwasser ASH 25 modifiziert - die hintere Haube besteht jetzt aus einem Stück Plexiglas mit einem goßen Foto-Loch! Während zweier Fotoflüge sind uns schon tolle Aufnahmen gelungen. Vielleicht ist im kommenden Fotokalender-Segelfliegen 2010 ja dann auch Namibia vertreten.... Klaus Meitzner erregte breites Interesse bei den Bitterwasserpiloten während seines Vortrags über die Entwicklungs- und Zulassungsarbeit von Turbinen als Heimkehrhilfe in Segelflugzeugen (Bild). Er hat seine ASW 20 schon mit einer Turbine ausgestattet. Weitere Infos bei www.psr-jet-system.de Martin Kroke

Durch Besuche in den vergangenen Jahren hatten wir Rostock Ritz als faszinierende Lodge kennen gelernt. Dieses Jahr wollten wir jedoch anstelle des Autos, dass Flugzeug benutzen. Die Lodge hat mittlerweile eine ausreichend lange Start und Landebahn, sodass auch Flugzeuge der Offenen Klasse starten und landen können. Von Bitterwasser gesehen, liegt es 230 km entfernt auf halbem Wege nach Swakopmund in der Namibwüste. Wir flogen mit 3 Flugzeugen. Sascha Costabel (Ventus 2cxm) Jürgen Reuter, Uwe Förster (Nimbus 3 DM) und ich selber eine DG 800. Wir hatten an diesem Tag hervorragende Wetterbedingungen mit einer Basis von über 5000 Meter, so dass die letzten 80 km in die themiklose Namib Wüste ohne Schwierigkeiten abgeglitten werden konnten. Nach dem Abstellen der Flugzeuge genossen wir kühle Getränke an dem wohl schönsten Schwimmingpool in Namibia und hatten einem tollen Blick in die Namibwüste. Der Besitzer der Lodge, Küki war leider nicht da, dafür aber der zum Inventar gehörende Hund, Jack Russel, sein bester Freund, das Erdmännchen und ein Zebra, welches man ab und zu der Rezeption antreffen kann. Sehr empfehlen können wir die Küche mit ganz hervorragenden Essen. Die Unterkunft besteht aus sehr geschmackvoll eingerichteten Steiniglos, die kunstvoll in den Berghang gebaut wurden. Am nächsten Tag ging es zurück nach Bitterwasser und wie bestellt, bildeten sich um 12 Uhr die ersten Wolken um den Gamsberg, sodass wir keine weiten Strecken mit dem Motor fliegen mussten. Sascha und ich flogen direkt zurück, während das Nimbus Team über Helmeringshausen nach Bitterwasser flog. Ein Besuch in Rostock Ritz, ob mit dem Auto oder Flugzeug sollte jeder Namibiareisende einplanen. Jürgen Klein

Hi all Bitterwasser has two new landing strips on the pan, and the airspace of Walvis Baai is now a circular 50NM structure like WDH. These changes are reflected on the chart I enclose. Yours truly Peter

Am 4. November hat Stefan Senger den ersten Flug mit seiner Antares 20 E in Bitterwasser durchgeführt. Nachdem am 1. November die Container mit den Flugzeugen in Bitterwasser angeliefert worden waren, konnte in den 2 folgenden Tagen die Antares ausgeladen, durchgecheckt und zum Flugbetrieb klar gemacht werden. Besonders spannend war natürlich, ob das Laden der Akkus in Bitterwasser ein Problem darstellen würde. Das Laden der Akkus war aber wie erwartet absolut problemlos, so dass am 4.11.2008 um 15 Uhr der erste Flug in Namibia mit einem elektrisch angetriebenem Flugzeug starten konnte. Die Motorlaufzeit bis zum Einfahren des Triebwerkes betrug dabei lediglich 2 Minuten. Ab hier beförderte dann die leider noch mässige Blauthermik das Flugzeug weiter in die Höhe bis auf ca. 3500 Meter. Erst 70 km weiter im Nordosten waren dann die ersten echten Quellungen anzutreffen, die Flughöhen bis 4700 Meter zuliessen. Hier muss es vergangene Woche stark geregnet haben, da die meisten Pfannen teilweise mit Wasser gefüllt sind. In einem langen Endanflug ging es am Abend wieder in Richtung Bitterwasser. Um 18:30 setzte die Antares schliesslich wieder auf der Pfanne auf.

Geflogen in Deutschland! Ein einzigartiger Preis hat wieder seinen Gewinner gefunden. Als Sieger des FAI-OLC Europa und somit Gewinner des Bitterwasser Cups konnte Micheal Pfennig seinen Preis anlässlich des OLC-Symposiums 2008 am Gersfeld in Empfang nehmen. Diesen Sieg erreichte der Pilot des LfV Greven, besser bekannt in seinem Verein auch als „Schmörgel“ mit drei Flügen über 876,58 km, 779,3 km und 735,95 km. Die Besonderheit dieser Flüge ist, sie wurden nicht in dem europäischen Steckenflug-Mekka in Spanien geflogen. Nein, dem charismatischen Grevener gelangen diese Flüge im Juni und Juli von seinem Heimatflugplatz Münster Osnabrück in Nordreinwestfalen. Als Gewinner des Bitterwasser Cups kommt Michael Pfenning in den Genuss eines 10-tägigen Segelflugurlaubes auf dem Bitterwasser Lodge & Flying Centre. Dieser Preis beinhaltet den Flug von Frankfurt nach Windhuk und die Bereitstellung eines Segelflugzeuges während der Zeit seines Aufenthaltes. Das Bitterwasser Team freut sich auf den Besuch von Michael Pfennig auf in Namibia und gratuliert herzlich zu dieser tollen Leistung! Alle weiteren Informationen über die aktuelle Flugsaison in Namibia und tagesaktuelle Berichte rund um das Bitterwasser Lodge & Flying Centre finden sich hier.

Bitterwasser ist mit einem eigenen Stand beim OLC Symposium am 25. Oktober 2008 vetreten. Das ganze findet in der Stadthalle in Gersfeld/Rhön statt und beginnt um 13:00Uhr. Einer der Höhepunkte der Veranstaltung ist sicher die Verleihung des Bitterwasser Cups durch Uwe Förster.

Die Wendepunkte und der Luftraum 2008 sind auf den aktuellen Stand gebracht. Siehe "Fliegen/Wendepunkte und Lufträume" Wie üblich habe ich auch die Wendepunkte weiter mit Google Earth gecheckt; ich habe dabei den Flugplatz in Karibib sowie den von Okonjima (AfriCat Foundation), Nähe Otjiwarongo) dazugefügt - vielleicht wer mal einen Ausflug... Diesmal habe ich viele Koordinaten angepasst. Viele Flugplätze wurden "vermessen", d.h. Länge. Höhe und Pistenrichtung wurden bestimmt. Zusätzlich wurde folgende Unterscheidung angebracht: Flugplätze mit Asphalt / Beton haben auch wirklich Asphalt- oder Betonpisten. Alle, die Gravel oder Wiese haben, wurden als "Graspiste" klassiert. Einige reine Wendepunkte wurden entfernt (z.B. Viard1, Droeplaas). Viele Flugplätze von Lodges habe ich mit den Koordinaten, die die Lodges angeben, gecheckt. Auch da waren z.T. Korrekturen nötig. Das Paket sende ich auch noch John Leibacher, damit wieder alle Formate von unseren Kunden direkt heruntergeladen werden können. Viele Grüsse Peter

Heute morgen ging´s los. Die 3 Bitterwasser Container, gefüllt mit 16 Segelflugzeugen, wurden in Mengen auf die LKW´s geladen und auf die Reise nach Bitterwasser geschickt. Über Hamburg und Walvisbay geht es nach Bitterwasser, wo sie Ende Oktober ankommen sollen.

Am Freitag 12.September und Samstag 13.September ab 9:00 Uhr werden in Mengen die Bitterwasser Seeecontainer geladen. Die Container stehen in Mengen westlich des Flugplatzes auf dem Firmengelände der Fa. Möhrle. Bitte unbedingt das Carnet mitbringen.Bordbuch mit Flugzeugpapiere im Flugzeug belassen.Zubehör und Ersatzteile (außer Schleppstange, Kuller, Stützen) bitte in einem mit Eurem Kennzeichen versehenem festen Behälter unterbringen (Bitte nicht zu groß Maße ca. Zubehör und Ersatzteile (außer Schleppstange, Kuller, Höhe 45 cm, Breite 45 cm, Länge 70 cm) Alle Teile wie Kuller, Rumpfwagen usw. mit dem Kennzeichen des Flugzeuges zeichnen. Wir bitten Euch das Zusatzgepäck so gering wie möglich zu halten. Für den Transport des Flugzeuges auf der Pfanne wäre ein zweites Flächenrad sehr ratsam, da Ihr schneller und sicherer das Flugzeug zum Startpunkt befördern könnt. Achtet bei der Auswahl Eurer Helfer darauf dass Sie bis mind. 40 Kg belastbar sind. RH

Im Zeitraum vom 01.11.08 bis 30.11.08 ist eine DG800B kurzfristig frei geworden. Charterinteressenten melden sich bitte bei Lydia Casper.

Bitterwasser Verwaltungsrat Uwe Förster ist in der Zeit von 26.07.08 bis 17.08.08 auf der Weltmeisterschaft in Lüsse. Wer sich über Bitterwasser informieren möchte findet Uwe beim Team Germany. Er gehört zur Mannschaft von Tassilo Bode (VB).

Sigi Baumgartl, zweimaliger Barron Hilton Cup Gewinner, beschreibt in "Sailplane & Gliding" seinen ersten Flug über die Wüsten Namibias in Süd West Afrika. Der Flug ging über 938 km ! www.bitterwasser.com/formulare/soaringovernamibia.pdf

Täglich kommen neue Bilder aus Bitterwasser. Jetzt werden die Rondawels renoviert. Sie bekommen sogar ein neues zusätzliches Naturdach. Schaut es Euch an : www.bitterwasser.com/Bilder/bilder10.htm

wieder ein paar Bilder vom Brotbackkurs für unsere Küchenpersonal, und eine Einweisung für Gert das Kühlhaus zu optimieren. Guck hier : www.bitterwasser.com/Bilder/bilder09.htm RH

Die Zufahrt nach Bitterwasser hat ein neues Tor. Anschauen: www.bitterwasser.com/Bilder/bilder008.htm

Es ist Winter in Namibia. Das Wetter ist allerdings aussergewöhnlich - es regnet und das Gemüse und die Pflanzen im Garten gedeihen prächtig. Die Vorbereitungen für die kommende Flugsaison sind in vollem Gang. Was sonst so los ist in Bitterwasser könnt Ihr hier sehen : www.Bitterwasser.com/Bilder/bilder006.htm RH

Das Palmengeflüster Nr. 28 ist da. Das Palmengeflüster ist ein Informationsblatt für alle Freunde von Bitterwasser. Redakteurin und Verlegerin und treibende Kraft ist Angelika Gleich. (Vielen Dank dafür). Im aktuellen Heft wird vor allen Dingen die vergangene Saison in BW beschrieben. Viel Spass beim lesen. RH www.bitterwasser.com/formulare/P28.pdf Im Menue "Impressionen" gibt es nun eine Seite "Palmengeflüster" dort können auch die alten Ausgaben gelesen werden. RH